产品概述
CM 186 LC 合金是第二代含铼定向凝固 (DS) 的柱状晶粒超合金，是兼顾部件可产品化和经济目标而开发的一款产品。由于叶片组件的设计趋势是增加复杂的冷却结构 — 具有薄壁[.020″ (.5mm)]、大悬伸整体围带和宽弦 3D 计算机设计翼片，由于存在晶粒和重结晶方面的问题，它们可能会像单晶 (SX) 叶片那样难以制造且造价高昂。正因如此，许多涡轮机设计师都在考虑使用高强度的 DS 合金替代单晶合金。合金的铸造性能成为能否成功制造叶片的关键。在这方面，CM 186 LC Ds 合金的卓越铸造性能已经得到验证。由于这种合金是在毛胚铸件和二次加工的环境中使用，因而再结晶问题及相关的工艺成本显著减少。
工程特性
Cannon Muskegon 开发的 CM 186 LC 合金的 DS 纵向蠕变断裂性能与第一代单晶合金 CMSX-2® 和 CMSX-3® 相同，最高耐温 1800°F (982°C)。在更高温度下，强度介于 CMSX-2/3 合金和固溶处理的合金 CM 247 LC® 之间。CM 186 LC 合金可利用 CMSX -2、-3 或 -4 原始合金铸件熔合铸造，从而有利于降低生产成本。CM 186 LC 合金已经可以成功利用 8000 磅（3630 千克）的加热装置进行生产。
应用
CM 186 LC 合金已被用于制造 EGT (Alstrom) 工业发动机的 DS 涡轮机叶片。此外，这种合金还被用于制造航空引擎的 DS 和单晶叶片箍段。
合金特性
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密度：0.314 磅/立方英寸（8.70 千克/立方分米）。 |
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优异的 DS 铸造性能。在结构复杂的薄壁带芯涡轮机翼片中的抗晶界裂纹性能优于平均水平。 |
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根据循环燃烧性能测试结果，CM 186 LC 合金的抗氧化性、抗一类热腐蚀（硫化作用）和涂层性能均与 MAR M 247 合金相当。 |
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即使在该类材料的正常延性槽区，在各种极端温度环境下均能保持良好的 DS 横向应力断裂延展性。 |
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显而易见的是，在 1800°F (982°C) 下带应力环境使用 13,400 小时以及在 2000°F (1093°C) 下带应力环境使用 5000 小时，相位稳定性令人满意。 |